自從跑鞋加入碳纖維板以來，不論職業菁英跑者還是業餘路跑愛好者，
破聲連連，蔚為馬場上一大利器。
這風潮也吹向大眾跑者，一嚐其中更快、省力的期望～
而我(玩沙者聯盟首席-丹尼，以下簡稱首席）
為了追求「獨角獸-波士頓馬拉松資格」也投入些$$
相繼入手，N牌4%、Fly 3 此2款，都有內嵌碳纖維板。
也能夠適應及掌握發揮碳板鞋特性。在這一年多來。
陸續刷新個人全馬、半馬PB
隨著時間推演，各大運動跑鞋品牌推出高階碳板跑鞋
因此入手第3雙「碳纖維板跑鞋」是我計劃中的計劃~

NewBalance  Fuel Cell TC
過去我列為惜跑的鞋款有，2018 NB Fuelcell , S牌輕量化鞋.
及剛提到的N牌4%，所以這次就鎖定NB這雙。
首席穿的Size是美規US10號，建議像這'售價'等級及'一級戰鞋'
最好到門市試穿後再選購。
鞋重275g略比4%重，略輕於Fly3。
中底內嵌碳板目的是
1、讓鞋身不易扭曲，增強保護性
2、回彈性。
基本上要把內嵌碳板鞋身折彎是要花非常大的力氣。
也因為如此。碳板鞋身內吸震，與碳板下的中底發泡材質是重要關鍵。
鞋面外觀，採用簡潔銳利商標點畫，與透氣網布結合。
白黑配色，簡約帶有動量美感，鞋帶使用扁平式，較不容易鬆脫。
鞋店配色很豔麗，好似熱點分佈??
鞋內空間包覆貼合感適中，鞋領設計往後上方拉，個人是很喜歡這樣設計一來好看、二來是不會磨腳。

實測
我實測的路線及路面為
河濱自行車道(柏油路面)、青年公園外圈(紅磚路面)、雙園國小(PU跑道)、雨天溼滑路面...等。
操作有，輕鬆跑、間歇跑、節奏跑...等。
依近期個人全馬成績3hr14mins 來給大家評斷參考.
1.200m間歇Pu跑道.以3分45''配速跑依跑道彈性，腳落地無太大衝擊感可以很放心的催速度，過彎時鞋身依舊很穩定。

2.柏油路面隨意跑，從熱身6~7分速至5分速，跑感可以很容易達到5分多速。
但鞋底落腳點個人認為需要能掌握最佳位置，才能有更好發揮。如下圖：
這個上揚角度相當順，好過某牌～而最佳落腳著地點就是貼合地面準備上揚起那位置。
(以上是個人感覺)
另外在柏油路面跑時，落腳會有明顯的嗒、嗒、嗒聲～(聲音很札實，不喜的話要謹慎選購)

另一特點就是，他非常彈～當然彈有彈的好，可是不喜歡這種腳感的人也要慎選。
以上個人會把他歸類在賽事比賽中穿上他。
一般練習時還真捨不得穿... 哈。當然也可以拿來當練習鞋穿。
個人是把這雙鞋列為，挑戰pb戰鞋之一。

#newbalance 
#fuelcellTC 
#nbrc